Autoen fabrikatzaileek oraindik erabiltzen al dituzte danbor-balaztak?

Auto moderno gehienek balazta-diskoak erabiltzen dituzten arren, danborrez hornitutako auto batzuek funtzionatzen dute oraindik.Artikulu honetan balazta-sistema zaharren horien abantailak eta desabantailak eztabaidatuko dira eta danbor-balaztak diskoak baino gehiago balio duten.Hona hemen autoen fabrikatzaileek danbor balaztak erabiltzen dituzten arrazoi nagusiak.Irakurri galderaren erantzuna ezagutzeko: Autoen fabrikatzaileek oraindik erabiltzen al dituzte danbor balaztak?(Eguneratua)

Auto modernoek danbor balaztak dituzte oraindik

Azken urteotan, disko-balaztak danborrak ordezkatu ditu bidaiarien auto gehienetan.Eguraldi hezean potentzia geldiarazteko danborrak baino hobeak dira, baina auto askok aurrealdeko gurpiletan danbor balaztak dituzte oraindik.Danbor-kotxe zaharren gidariek neurri gehiago hartu behar dituzte ibilgailua gelditzean.NAPA AUTO PARTS saltzaile batekin ere jar zaitezke harremanetan zure autoa konpontzeko.Balazta aditu batekin ere hitz egin dezakezu zure autoaren balazta sistemari buruzko galderarik baduzu.

Disko balaztak 1900eko hamarkadaren hasieran asmatu ziren arren, 1960ko hamarkadara arte ez ziren ohikoak bihurtu.Lehen ekoizpen-autoak disko-balaztak erabiltzen hasi ziren arte, gehienek danbor-balaztak zituzten aurreko gurpiletan.Errendimendu handiko auto batzuek, ordea, disko-balaztak zituzten lau gurpiletan.Nahiz eta disko-balaztak lasterketetako autoetarako aukerarik onena izan, auto berri askok danbor balaztak erabiltzen dituzte aurreko gurpiletan.Hau segurtasun arrazoiengatik akats bat da, baina diseinu arrunta izan zen 1970eko hamarkadara arte.

Izenak dioen bezala, disko-balaztak linealak dira.Bateria ez bezala, diskoak errazago mantentzen dira eta diseinu sofistikatuagoa dute.Auto baten aurreko gurpilen balaztak ibilgailuaren bultzadaren ehuneko hirurogeiraino eramaten dute, eta atzealdeko balaztak baino eraginkorragoak izan ohi dira.Disko balaztak ere eraginkorragoak dira ura isurtzeko, danborrak baino.Gaur egun, auto modernoek disko-balaztak dituzte lau gurpiletan, baina batzuk oraindik danbor balaztak erabiltzen dituzte atzeko aldean.

Disko balaztak danbor balaztak baino garestiagoak direnez, oraindik ohikoak dira ibilgailu askotan.Hau gauza ona izan daiteke gidari batzuentzat, baina diskoak eraginkorragoak dira kasu gehienetan.Danbor-balaztak erosoagoak izan daitezke gidari batzuentzat, baina askoz eraginkorragoak dira errendimendu handiko ibilgailuetan.Ibilgailu hauek errendimendu handiko balaztak behar dituzte, danborrekin posible ez direnak.Diskoak saihestu nahiago dituen gidari horietakoa bazara, danbor balaztak dira ziurrenik aukerarik onena.

Danbor balazta ia autoak bezain denbora existitzen da.1899an erabili ziren lehen aldiz, eta autoen lehen prototipo askotan aurki daitezke.Kostu baxuagatik, danbor-balaztak aukera ezagunak ziren autogile askorentzat.Hala ere, disko-balaztak hedatu ahala, danbor-balaztak automobilen fabrikatzaileengan faborea galtzen hasi ziren.Gaur egungo danbor balazta gehienak kamioi astunetan aurki daitezke, baina auto elektrikoek behar-beharrezko bigarren bizitza eman diezaiekete.

Gaur egun, auto gehienek disko eta danbor balaztak dituzte.Bi balazta motak antzera funtzionatzen dute.Disko balaztek metalezko errotore laua erabiltzen dute biraka moteltzeko.Gidari batek balazta-pedala zapaltzen duenean, zilindro batek zapatak sakatzen ditu balazta-danborraren kontra, autoaren gurpilen abiadura murrizteko.Hori gertatzen denean, balazta-likidoa kalibrera ponpatzen da eta marruskadura-materialak danborra higatzen du.

Danbor-balaztak disko-balaztak baino desabantailak

Danbor-balaztak erabiltzeak onura asko dituen arren, sistema hauen eragozpen ugari ere badaude.Lehenik eta behin, danborrak diskoek baino bero gehiago sortzen dute marruskadura dela eta.Gainera, itxita daudenez, danborraren balazta-plakak ezin dute ura kanporatu diskoek bezala.Ondorioz, danbor balaztak ez dira eraginkorrak autoa gelditzeko.Gainera, mantentze-lan gehiago behar dute.Gainera, danbor balaztak garestia izan daitezke aldatzea diskoekin alderatuta.

Diskoen diseinuak bateriak baino handiagoak egiten ditu.Bi balazta motak eraginkorrak diren arren, diskoek lan hobea egiten dute baldintza hezeetan.Diskoek diseinu irekia dute, hezetasuna eta hautsa pila ez daitezen laguntzen duena.Gainera, disko-balaztak azkarrago lehortzen dira bustita daudenean.Danborrak diskoak baino astunagoak dira, eta horrek fidagarriagoak dira.Gainera, balazta-oinetako osagaiak herdoildu ditzakete.

Ekoiztea garestiagoa izateaz gain, danbor-balaztek beste bi desabantaila dituzte.Danbor sistema ez da eraginkorra beroa xahutzen.Balaztaren osagaiak danbor batean sartuta daudenez, balazta gogorraren ondorioz bero egin daiteke.Danborrak ezin baitute beroa disko-balaztak bezain azkar kentzen, okertu egiten dira eta arazoak izaten dituzte, hala nola zarata eta bibrazioak.Ondorioz, horiek ordezkatu behar dituzu zure autoak behar bezala funtzionatzen uzten badu.

Eragozpenak izan arren, danborrak abantaila asko ditu disko-balaztak baino.Auto-energizatu egiten dira eta gurpila biratzen denean indar gehiago jartzen dute.Aparkalekurako ere baliagarriak dira eta askotan disko-balaztekin instalatzen dira.Gutxiago diruditen arren, ezinbestekoak izan daitezke zure autoaren segurtasunerako.Zure autoak dagoeneko disko-balaztak baditu, ziurtatu haien abantailak eta desabantailak aztertzen dituzula zein mota erosi erabaki aurretik.

Poliki-poliki automobilgintzaren industriatik kentzen ari diren arren, danbor balaztak ezagunak izaten jarraitzen dute zenbait egoeratan.Fabrikazio kostu baxuak ibilgailu kopuru mugatu batean erabil daitezkeela esan nahi du.Hala ere, diskoak ez bezala, danbor balaztak eraginkorragoak dira ibilgailua gelditzeko.Beharrezkoa denean pultsak egiteko aukera ematen dien ABS sistema bat jar dezakete.Azkenik, danbor balaztak ez dira diskoak bezain iraunkorrak, eta horrek gurpilak blokeatu ditzake.

Bien arteko desberdintasun esanguratsuenetako bat marruskadura-indarra da.Danbor-balaztek balazta-zainen eta balazta-danborraren arteko marruskadura erabiltzen dute autoa moteltzeko.Ondorioz, marruskadurak beroa sortzen du eta autoa moteltzen du.Disko-balaztetan, balaztatze-prozesuan beroa sortzen eta kentzen da.Hala ere, bi balazta-motek beren mugak dituzte.Bi balazta sistema mota hauen onurak eta desabantailak kontuan hartuta, gogoratu bakoitzak bere alde onak eta txarrak dituela.

Danbor-balazten kostua disko-balaztekin alderatuta

Danbor-balaztak fabrikatzeko disko-balaztak baino garestiagoak dira, baina auto-fabrikatzaile batzuek oraindik erabiltzen dituzte beren modeloetan.Sarritan erabiltzen dira hasierako ibilgailuetan, ibilgailu komertzialetan eta bilketa-kamioietan.Danbor-balaztek ere disko-balaztek baino mantentze gutxiago behar dute, haien osagaiak danborraren eta atzeko plakaren artean itxita baitaude.Alde txarra da balazta-oinetakoak beiratzea edo leuntzea eragin dezaketela uretan zehar gidatzen denean.

Haien sinpletasunagatik, danbor-balaztak merkeagoak dira disko-balaztak baino ekoizteko eta berritzeko.Danbor-balaztek aparkatzeko balaztak eduki ditzakete, disko-balaztek ez duten ezaugarria.Gainera, ez dute leku gehigarririk hartzen ibilgailu batean.Ondorioz, garestiagoak dira instalatzea.Hala ere, danbor balaztak fabrikatzeko merkeagoak diren arren, garestia izan daiteke instalatzea eta mantentzea.Zilindro maisuan aire apur bat sartzeak istripu larriak sor ditzake.

Danbor-balaztaren beste desabantaila bat behar bezala mantentzen ez badira hondatu daitezkeela da.Danbor-balaztak itxita daudenez, beroa sor daiteke, marruskadura-materialaren eraginkortasuna murriztuz.Danbor-balaztak ez bezala, disko-balaztak azkarrago hozten dira, eta horri esker, moteldutako altzairuzko errotoreetan hobeto funtzionatzen dute.Disko-balazten kostua danbor-balaztekin alderatuta auto-fabrikatzaileentzat izugarri handitzen da.

Disko balaztak marruskaduran eta beroan oinarritzen dira ibilgailu bat moteltzeko.Ez dute danbor karkasarik behar, danbor-balaztek egiten duten bezala.Horren ordez, disko-balaztek metalezko plaka eta kalibre bat erabiltzen dituzte.Danbor-diskoko balazta diferentziaz gain, disko-balaztak azkarragoak eta indartsuagoak dira.Desberdintasun hori garrantzitsua da disko-balaztek ibilgailuaren bultzadaren ehuneko 80raino eramaten dutelako.

Bi balazta motak marruskadura erabiltzen dute auto bat moteltzeko.Marruskadura horrek gurpilak moteltzea eragiten du, haien abiadura murriztuz eta prozesuan beroa sortuz.Ibilgailu batek jasaten duen marruskadura-kopurua autoaren pisuak, gurpilari aplikatutako marruskadura-kopurua eta balaztak duen azalera-kopuruaren arabera zehazten da.Gurpila marruskaduraz moteldu badaiteke, orduan balazta eraginkorra izango da eta sortutako bero kopurua murriztuko du.

Disko balaztak balazta sistema bikaina dira.Diskoak askoz eraginkorragoak dira baldintza hezeetan eta hezeetan, eta diseinu irekiak beroa modu eraginkorragoan xahutzen laguntzen du.Horrek aproposak bihurtzen ditu errepide labainkorretan auto bat balaztatzeko eta malda aldapatsuak aurre egiteko.Horrez gain, ura eta hautsa ere hobeto isurtzen dute.Gaur egun, auto moderno gehienek disko-balaztak erabiltzen dituzte lau gurpiletan, baina gutxi batzuek danborrak erabiltzen dituzte atzeko aldean.

Santa Brake Txinan balazta-disko eta pastillaren fabrika bat da, 15 urte baino gehiagoko fabrikazio esperientzia duena.Santa Brake-k balazta-disko eta pastillaren produktu handiak estaltzen ditu.Balazta-disko eta pastillaren fabrikatzaile profesional gisa, Santa balaztak kalitate oso oneko produktuak eskain ditzake prezio oso lehiakorretan.

Gaur egun, Santa Brake 20 herrialde baino gehiagotara esportatzen du eta 50 bezero baino gehiago ditu mundu osoan zehar.