Nola egiten dira balazta-errotoreak?

Autoaren jabe berria bazara eta balazta-errotoreak nola egiten diren galdetzen baduzu, jarraitu prozesuari buruz gehiago jakiteko.Hemen, balazta-errotoreak material ezagunenekin, aluminiozko aleazioarekin eta zeramikaz nola egiten diren aztertuko dugu.Balazta-errotoreetarako zeramika zergatik den material onena ere azalduko dugu.Eta azkenik, ibilgailu indartsuago eta seguruago bat egiteko elkarrekin lan egiteko nola diseinatu diren aztertuko dugu.

Aluminio aleazioa

Bull-en argitaratutako ikerketa.Mater.Zientzia.erakusten du aluminiozko aleaziozko balazta-errotoreen kostua AA6063 hutsa baino % 2,5 txikiagoa dela.Pisuaren murrizketa honek barneko gurpilen sistemei ere mesede egiten die.Prozesua eraginkorra da errotore baten pisu orokorra % 20 murrizteko.Onurak nabarmenak dira.Aleazioa nahikoa arina da pisu orokorra % 20 gutxitzeko.Gainera, masa orokorra %30 murrizten du.

Aluminiozko balazta-errotoreen beste abantaila bat arina da, beroa azkar xahutzen dute eta beste material gehienak baino tenperatura baxuagoan urtzen dira.Material arin hau bereziki egokia da motozikletentzat, ibilgailu astunak baino askoz gutxiago pisatzen baitute.Gainera, aluminiozko balazta-errotoreak balaztak errazagoak dira.Aluminioaz gain, karbonozko balazta-errotoreak karbonoa duen burdina dira.Karbonoaren eduki metalikoak tentsio handian dagoenean errotorea pitzatzea eragozten du eta balazta zarata eta bibrazioak murrizten ditu.Hala ere, errotore hauek burdina baino garestiagoak dira.

Aluminioz estalitako aluminiozko balazta-errotoreak ibilgailu komertzialetarako aukera bideragarria da.Neurrira diseinatu daitezke errotorearen atal bakoitzaren beharretara egokitzeko.Honetaz gain, aluminiozko aleaziozko balazta-errotoreak ez dira marratuko.Gainera, iraunkorragoak dira.Aluminiozko aleaziozko balazta-errotoreak karbonozko balazta-errotoreak izan daitezke.

Aluminio-aleaziozko balazta-errotoreak fabrikatzeko metodo hobetsia totxo batetik egindako pieza bat mekanizatzea da.Errotorearen totxoa nahi diren propietateak izateko konfiguratuta dago, hala nola, tenperatura altuko erresistentzia eta higadura handiko erresistentzia.Aluminio aleaziozko balazta-errotore prototipo bat fabrikatu zen eta kanpoko diametroa 12,2 hazbeteko eta 0,625 hazbeteko lodiera zuen.Mekanizatu ondoren 1,75 kilo inguru pisatzen zuen.

Aluminio aleaziozko balazta-errotorea fabrikatzeko lehen urratsa molde bat sortzea da.Molde hau CNC errota erabiliz egiten da.Prozesu horretan, errotorearen neurri zehatzak dituen metalezko xafla bat mozten da moldea erabiliz.Prozesuan zehar, ebaketa-xafla bat laneko piezan sartzen da desiragarria den sakoneraraino.Pala behin eta berriz sartuz eta erretiratuz gero eta sakonera handiagoa duten errotoreak sor daitezke.

Aluminio aleazioa eta zeramika

Aluminio-aleazio eta zeramikazko balazta-errotoreak fabrikatzeko prozesuak alumina-oinarritutako hauts bati funtzionalki kalifikatutako osagaiak gehitzea dakar.Lortutako errotoreak lodiera bera du, baina arinagoa da.Fabrikazio gehigarriak errotore baten pisua 20 kiloraino murrizten ditu, hau da, metodo tradizionalak baino hobekuntza nabarmena.Gainera, zeramikazko errotoreak aluminiozko aleaziozko errotoreak baino iraunkorragoak dira.

Burdinazko balazta-errotoreak ohikoenak diren arren, beste material batzuekin ere egin daitezke.Teknologia handiko balazta errotoreekin hainbat abantaila daude: arinak eta iraunkorrak dira, eta tenperatura altuak jasan ditzakete.Hala ere, balaztak pitzatzeko joera badu, arriskutsua izan daiteke.Aluminiozko aleaziozko balazta-errotoreak burdinezko errotoreak baino iraunkorragoak dira, eta garestiagoak ere badira.

Aluminio aleazioko disko-errotorea fabrikatzeko prozesua zeramikazko balazta-errotorea fabrikatzekoaren antzekoa da.Aleazioa aluminioa duten aleazioak sakatuz eta estutu-galdaketaz eratzen da, hala nola AA356.Errotorearen zati konposatua nahi den formarako mekanizatzen da.Horren ondoren, bero-ondotzen da nahi diren gainazaleko ezaugarriak lortzeko.Metodo eraginkorra da, energia aurrezteko aukera ematen duena.

Aluminio-aleazio edo zeramikazko balazta-errotore bat fabrikatzeko prozesuak labe berezi bat erabiltzen du.Ondoren, errotoreak oxigenorik gabeko ingurune batean jartzen dira eta siliziozko geruza mehe batez estalita daude.Prozesu honetan, nitrogenoa labean ponpatzen da airea desplazatzeko, eta horrela silizioa likido bihurtzen da.Bero-transferentziaz gain, errotorea herdoila eta korrosioarekiko erresistentea da.

Gidatzeko dinamika hobetzeaz gain, xasis arinek erregaiaren kontsumoa ere murrizten du.Material biko balazta-diskoa erabiliz, fabrikatzaileak balazta bakoitzeko kilogramo bat edo bi aurreztu ditzake.Hala ere, zifra zehatza autoaren modeloaren eta behar den material kopuruaren araberakoa izango da."Cobadisk" kontzeptua A-tik S segmentuko autoetarako erabil liteke.Bere eraikuntza arinak aukera desiragarri bihurtzen ditu aurrekontu guztietako gidarientzat.

Santa Brake balazta disko eta balazta pastillak Txinan fabrikatzaile profesionala da, 15 urte baino gehiagoko esperientzia duena.Balazta-disko eta balazta-pastilen fabrika eta hornitzaile gisa, balazta-errotoreetarako eta balazta-pastiletarako produktu handiak estaltzen ditugu prezio lehiakorretan eta munduan 80 bezero pozik baino gehiago dituzten 30 herrialde baino gehiagotara Santa balazta hornidura.Ongi etorri xehetasun gehiago lortzeko!