Txinan, balazta-diskoen material estandarra HT250 da.HT-k burdinurtu grisa esan nahi du eta 250-k bere tensibilizazio-indarra adierazten du.Azken finean, balazta-diskoa biraka egiten duten pastillak geldiarazten dute, eta indar hori trakzio-indarra da.
Burdinazko karbono gehiena edo guztia grafito maluta moduan dago egoera librean, haustura gris iluna eta zenbait propietate mekaniko dituena.Txinako burdinurtu estandarrean, gure balazta-diskoak HT250 estandarrean erabiltzen dira batez ere.
Balazta-disko amerikarrek batez ere G3000 estandarra erabiltzen dute (trakzioa HT250 baino txikiagoa da, marruskadura HT250 baino apur bat hobea da)
Alemaniako balazta-diskoek GG25 (HT250-ren baliokidea) estandarra erabiltzen dute behealdean, GG20 estandarra goialdean eta GG20HC (aleazio handiko karbono) estandarra goiko aldean.
Beheko irudiak Txinako HT250 estandarra eta G3000 estandarra erakusten ditu.
Beraz, azal dezagun laburki bost elementu horien eginkizuna.
C karbonoa: marruskadura-gaitasunaren indarra zehazten du.
Silizio Si: balazta-diskoaren indarra areagotzen du.
Manganeso Mn: balazta-diskoaren gogortasuna areagotzen du.
Sufre S: zenbat eta substantzia kaltegarri gutxiago, orduan eta hobeto.Burdinurtuzko piezen plastikotasuna eta inpaktuaren gogortasuna murriztuko dituelako eta segurtasun errendimendua murriztuko duelako.
Fosforo O: zenbat eta substantzia kaltegarri gutxiago, orduan eta hobeto.Burdinazko karbonoaren disolbagarritasunari eragingo dio eta marruskadura errendimendua murriztuko du.
Bost elementuak azaldu ondoren, erraz aurki dezakegu karbono kantitateak balazta-diskoaren benetako marruskadura-errendimenduan eragiten duen arazo bat.Orduan karbono gehiago naturalki hobea da!Baina karbono gehiago galdatzeak balazta-diskoaren indarra eta gogortasuna murriztuko ditu.Beraz, ratio hau ez da kasualitatez alda daitekeen zerbait.Gure herrialdea balazta-diskoen ekoizpen herrialde handia delako eta AEBetara asko esportatzen duelako.Txinako hainbeste fabrikak AEBetako G3000 estandarra erabiltzen dute balazta-diskoetarako.Izan ere, jatorrizko balazta-disko gehienak AEBetako G3000 estandarrak zorrotz betetzen ditu.Eta auto-fabrikek ere karbono-edukiaren eta jasotako produktuen beste datu gako batzuen jarraipena dute.Orokorrean, jatorrizko produktuen karbono-edukia 3,2 inguru kontrolatzen da.
Oro har, GG20HC edo HT200HC karbono handiko balazta-diskoak dira, HC karbono handiko laburdura da.Kobrea, molibdenoa, kromoa eta beste elementu batzuk gehitzen ez badituzu, karbonoa 3,8ra iritsi ondoren, trakzio-erresistentzia oso baxua izango da.Erraza da haustura arriskua sortzea.Balazta-disko hauen kostua oso altua da eta higadura-erresistentzia nahiko eskasa da.Horregatik, ez dira asko erabiltzen autoetan.Bizitza laburragatik ere bada, eta, beraz, goi-mailako autoen balazta-disko berriak gero eta prezio baxuagoak diren karbono zeramikazko produktuak erabiltzen hasi ziren azken urteotan.
Ikus dezakegunez, eguneroko erabilerarako benetan egokiak diren balazta-diskoak burdina grisezko disko estandarrak dira, zalantzarik gabe.Aleazio-diskoak ez dira dibulgatzeko egokiak kostu handia dutelako.Beraz, duelua 200-250 trakziozko burdin grisaren produktuen gaman sortzen da.
Barruti honetan, karbono-edukia hainbat modutan doi dezakegu, karbono gehiago, gehikuntza geometrikoaren kostu naturala, karbono gutxiago murrizketa geometrikoa ere bada.Hau da, karbono gehiagorekin, silizio eta manganeso edukia horren arabera aldatuko delako.
Sinpleago esateko, edozein motatako balazta-disko duzun edozein dela ere, karbono-edukiaren kopuruak marruskadura errendimendua zehazten du!Kobrea gehitzeak marruskadura errendimendua ere aldatuko duen arren, karbonoa da erabateko papera betetzen duena!
Gaur egun, Santa Brake-ren produktuek G3000 estandarra zorrozki ezartzen dute, materialetatik prozesu mekanikoraino, produktu guztiek OEM estandarra bete dezakete.Gure produktuak ondo saltzen dira Estatu Batuetan, Europan, Australian, Hego Amerikan eta beste herrialde eta eskualde batzuetan, eta harrera ona dute gure bezeroek!
Argitalpenaren ordua: 2021-12-30