Gaur egun, merkatuan dauden etxeko auto gehienen balazta-sistema bi motatan banatzen da: disko-balaztak eta danbor-balaztak.Disko balaztak, "disko balaztak" ere deituak, balazta-diskoz eta balazta-pintzez osatuta daude batez ere.Gurpilak lanean ari direnean, balazta-diskoek gurpilekin biratzen dute, eta balaztak lanean ari direnean, balazta-pintzek balazta-pastilak bultzatzen dituzte balazta-diskoen aurka igurtziz balazta sortzeko.Danbor-balaztak balazta-danbor batean konbinatutako bi ontziz osatuta daude, balazta-pastilak eta itzulerako malgukiak danborran sartuta.Balaztatzerakoan, danborraren barneko balazta-pastilen hedapenak eta danborrak sortutako marruskadurak dezelerazioa eta balaztatzearen eragina lortzen dute.
Balazta-plakak eta balazta-diskoak kotxe baten balazta-sistemaren bi osagai oso garrantzitsuak dira, eta haien funtzionamendu normala kotxeko bidaiarien bizitza eta segurtasuna dela esan daiteke.Gaur balazta-pastunen lodiera epaitzen irakatsiko dizugu balazta-plakak ordeztu behar diren ala ez zehazteko.
Nola epaitu balazta-plakak aldatu behar diren ala ez
Askotan entzuten dugu jendeari esaten, oro har, 50.000-60.000 kilometrora aldatu behar direla balazta-plakak, eta batzuek 100.000 kilometrora ere aldatu behar direla diote, baina egia esan, adierazpen horiek ez dira behar bezain zorrotzak.Gure burmuinarekin pentsatu behar dugu balazta-pastilak ordezkatzeko ziklo kopuru zehatzik ez dagoela ulertzeko, gidari-ohitura ezberdinek, zalantzarik gabe, aldea handia izango dute balazta-pastunen higaduran, eta balazta-pastaren ordezko zikloak ibilgailuen kasuan. hiriko errepideetan denbora luzez gidatzen duten ibilgailuek baino nabarmen laburragoa da autobidean denbora luzez gidatzen dutena baino.Beraz, noiz ordezkatu behar dituzu zehazki balazta-pastilak?Zuk zeuk probatu ditzakezun modu batzuk zerrendatu ditut.
Balaztaren lodiera epaitzea
1、Begiratu lodiera balazta-pastilak ordeztu behar diren zehazteko
Disko balazta gehienentzat, balazta-plakilen lodiera begi hutsez ikus dezakegu.Epe luzerako erabileran, balazta-pastunen lodiera gero eta meheagoa izango da balaztatzerakoan igurtziz joan ahala.
Balazta-pastilla berri batek 37,5 pixeleko lodiera izan ohi du.Balazta-pastaren lodiera jatorrizko lodieraren 1/3 (12,5 px inguru) baino ez dela aurkitzen badugu, lodiera-aldaketa maiz ikusi behar dugu.
7,5 px inguru geratzen direnean, ordezkatzeko garaia da (mantentze-lanetan kalibreekin neurtzeko eskatu diezaiokete teknikari bati).
Balazta-pastunen bizitza 40.000-60.000 kilometro ingurukoa da, oro har, eta autoaren ingurune gogorrak eta gidatzeko estilo oldarkorrak ere bere bizitza laburtu egingo du aldez aurretik.Jakina, eredu indibidualak ezin dituzte begi hutsez ikusi gurpilaren edo balazta-kaliperaren diseinua dela eta (danbor-balaztek ezin dituzte balazta-pastilak ikusi egitura dela eta), beraz, mantentze-maisuari gurpila kendu ahal izango diogu egiaztatzeko. balazta-plakak mantentze bakoitzean.
Balaztaren lodiera epaitzea
Balaztaren bi muturretan marka goratu bat dago, 2-3 mm inguruko lodiera duena, hau da, balazta-pastaren ordezko muga meheena.Balaztaren lodiera marka honekin ia paraleloa dela ikusten baduzu, balazta-plakak berehala ordeztu behar dituzu.Garaiz ordezkatzen ez bada, balazta-pastaren lodiera marka hori baino txikiagoa denean, balazta diskoa larriki higatuko du.(Metodo honek pneumatikoen kentzea eskatzen du behaketarako, bestela zaila da begi hutsez behatzea. Mantentze-lanetan operadoreak pneumatikoak ken ditzakegu eta gero egiaztatzea).
2、Entzun soinua balazta-pastilak ordeztu behar diren zehazteko
Danbor-balaztak eta banakako disko-balaztak, begi hutsez ikusten ez direnak, soinua ere erabil dezakegu balazta-plakak mehe-meheak diren ala ez zehazteko.
Balazta kolpatzen duzunean, soinu zorrotz eta gogor bat entzuten baduzu, esan nahi du balazta-pastaren lodiera bi aldeetako muga-markaren azpitik gastatu dela, eta bi aldeetako markak balazta-diskoa zuzenean igurtzi behar du.Momentu honetan, balazta-plakak berehala aldatu behar dira, eta balazta-diskoak ere arretaz aztertu behar dira, puntu honetan askotan hondatzen baitira.(Kontuan izan behar da balazta-pedalak zapaldu bezain laster soinu "biluzi" bat badu, funtsean esan dezakezula balazta-pastilak meheak direla eta berehala aldatu behar direla; balazta-pedala zapaltzen bada bidaiaren bigarren erdian, litekeena da balazta-plakak edo balazta-diskoak eskulanean edo instalazioan arazoak izatea eta bereizita egiaztatu behar izatea.)
Balaztatzerakoan, balazta-pastaren eta balazta-diskoen arteko etengabeko marruskadurak balazta-diskoen lodiera gero eta meheagoa izatea eragingo du.
Aurrealdeko eta atzeko balazta-diskoen iraupena aldatzen da gidatzen ari den ibilgailu motaren arabera.Adibidez, aurreko diskoaren bizi-zikloa 60.000-80.000 km ingurukoa da, eta atzeko diskoa 100.000 km ingurukoa.Jakina, hori ere oso lotuta dago gure gidatzeko ohiturekin eta gidatzeko estiloarekin.
3. Balaztaren sentimenduaren indarra.
Balaztak oso gogorrak sentitzen badira, baliteke balazta-pastilak funtsean marruskadura galdu izana, eta hori une honetan ordezkatu behar da, bestela, istripu larriak eragingo ditu.
4, balazta distantziaren araberako analisia
Erraz esateko, orduko 100 km-ko balaztatze-distantzia 40 metro ingurukoa da, 38 metrotik 42 metrora!Balazta-distantzia zenbat eta gehiago gainditu, orduan eta okerragoa da!Balazta-distantzia zenbat eta urrunago egon, orduan eta okerragoa da balazta-pastilaren balazta-efektua.
5, Balaztak zapaldu egoerari ihes egiteko
Oso kasu berezia da, balazta-pastaren higadura-maila ezberdinek eragin dezaketena, eta balazta-pastilla guztiak balazta-pastaren higadura-mailarekin bat ez datozela uste bada, ordeztu beharko lirateke.
Argitalpenaren ordua: 2022-12-28