I. Barne- eta nazioarteko merkatu-eskala
1, Barne merkatuko eskala
Balazta-pastunen merkatu-eskariaren hazkundea automobilgintzaren garapenarekin oso lotuta dago (autoen ekoizpenak eta jabetzak balazta-pastunen irteera zehazten du, eta korrelazio positibo handia dago haren eta balazta-pastaren ekoizpen eta salmenten artean), eta azkar Txinako automobil-industriaren garapenak zuzenean bultzatuko du balazta-pastaren fabrikatzaileen aldibereko garapena.Lehenik eta behin, Txinak gaur egun 300 automobil-ekoizle baino gehiago eta 600 automobil-aldaketa-fabrika baino gehiago ditu, urteko 18 milioi auto inguruko ekoizpenarekin eta balazta-pastilen eskaera handia, urteko 300 milioi balazta-sorta inguruko eskaria nazionalarekin. konpresak.2010eko barne-ekoizpenek, irteera-balioak eta marruskadura eta zigilatzeko materialen salmenten diru-sarrerek bi digituko hazkundea lortu zuten, 875.600 tonako ekoizpen osoa (erdi-landuak izan ezik) izan zen, urte arteko % 20,73 gehiago.Ekoizpen osoa (produktu erdi landuak kenduta) 875.600 tonakoa izan zen, urte artean %20,73 gehiago;Produkzio-balio osoa 16.600 milioi yuanekoa izan zen, urte artean % 28,35 gehiago;salmenten diru-sarrerak 16.000 milioi yuan izan ziren, urte arteko % 30,25 gehiago.
Txinako automobilgintzaren garapen azkarrak zuzenean bultzatuko du balazta-pastaren fabrikatzaileen aldibereko garapena, eta automobilgintzako balazta-pastaren etorkizuneko merkatu-eskariari eragingo dio, bai balazta-pastaren stockaren eta bai gehitzearen ikuspegitik.Burtsan, balazta-pastilak kontsumigarriak diren produktuak direnez, berritze-maiztasuna azkarra da, eta autoen jabetza erraldoiak balazta-pastilen eskaria suspertuko du etxeko merkatuan;aldi berean, merkatu gehigarrian, produkzio- eta salmenta-joerak balazta-pastilak oraindik ere eskaera handia izaten du laguntza-merkatuan.Hori dela eta, nazioarteko finantza-krisiak munduko ekonomiaren beherakada iraunkorra ekarri zuen balazta-pastaren industrian pixkanaka-pixkanaka desagertu egin da, industriaren errebotearen seinaleak agertu dira, balazta-pastaren industria garatzeko aukera bikaina ematen ari da.
Estatistiken arabera, Txinako marruskadura materialak ekoizteko enpresek 470 baino gehiago dituzte, 40 Sino-atzerriko joint ventures eta guztiz atzerriko jabetzako enpresa barne.Estatistikek erakusten dute 2010ean, Txinako marruskadura materialen industriaren urteko 426.000 tona marruskadura material produktuen ekoizpena, 8,53 milioi yuaneko irteera-balioa, 3,18 milioi yuaneko esportazioak, eta horietatik automobilen marruskadura materialak guztizkoaren% 80 inguru izan ziren.Txinako marruskadura materialen industria ekoizpen-teknologia-maila orokorra nabarmen hobetu da, enpresa garrantzitsu batzuk nazioarteko maila aurreratuera iritsi dira.
2, nazioarteko merkatuaren tamaina
Munduko Automobile Fabrikatzaileen Elkartearen (OICA) estatistiken arabera, munduan dauden ia 900 milioi autoen jabetza, eta oraindik urtean 30 milioiko tasa handitzen ari da, espero da 2020rako autoen jabetza globala 1.200 milioi unitatera iritsiko dela. .
Energiaren Nazioarteko Agentziaren (IEA) kalkuluen arabera, 2020rako, automobilgintzako balazta-pastaren merkatuaren nazioarteko eskariak 15.000 milioi dolar gaindituko ditu.Txinako auto-industriaren eta auto-piezen fabrikazio-industriaren garapen azkarrarekin, Txina nazioarteko prozesatzeko zentroa eta nazioarteko erosketa-leku bihurtuko da, eta Txinako balazta autoen fabrikatzaileek merkatu kuota gehiago irabaziko dute nazioarteko merkatuan.
2010eko munduko balazta-patx merkatu nagusiaren herrialdeko funtzionamenduaren azterketa
(1), Estatu Batuak
2010eko abenduan, AEBetako merkatuko autoen salmentak hazkunde-tasa handia mantendu zuen 2009ko abenduaz geroztik, 7,73 milioi unitatera iritsi ziren, AEBetako auto merkatua pixkanaka suspertzearekin batera, AEBetako autoen piezak merkatuaren eskala onartzen duten sustatuz, datu garrantzitsuen arabera. 2010eko abendura arte, AEBetako auto balazta salmenten diru-sarrerak 6.500 milioi dolar izan ziren, % 21eko igoera.
(2), Japonia
Japonia munduko hamar auto-piezen laguntza-merkatu onenetariko bat da, Japoniak auto-piezen prozesatzeko teknologia aurreratu duelako eta merkatu-eskaera handia duelako etxean eta atzerrian. % 13, erabilera onartzen duten automobilgintzako balazta-pastilak esportatzeko bere produktu nagusiak.
(3), Alemania
Autoritate-datu garrantzitsuen analisiaren arabera, Alemaniako automobilen ekoizpena % 18 igo zen urte artean 413.500 unitatera 2010eko abenduan. Etxeko automobilgintzaren merkatua heldua izan ohi da, Alemaniako automobilgintzako balazta-panden teknologia oso garatua izan da, etxeko ekoizpena. eta egoeraren salmentak bi gorakada lortzeko, 2010eko automobilgintzako balazta pad urtarriletik abendura 3.200 milioi AEBetako salmenten diru-sarrerak lortzeko, % 8ko gehikuntza.
Produktuen segmentazioa
Balazta-plakak kantitate handietan erabiltzen dira etxeko postmerkatuan: Txinan balazta-pastunen % 95 postmerkatuan erabiltzen da, 95 milioi multzo inguruko kantitatearekin.
Ibilgailu osoari eusten dioten etxeko balazta-pastilen proportzioa txikia da.Gaur egun, balazta-plaken industriako marka independenteen urteko salmenten % 5 bakarrik erabiltzen da etxeko OEMentzat.
Auto osoa onartzen duten balazta-pastilla kopurua 5 milioi multzo ingurukoa da.
Gaur egun, nazioarteko ohiko marruskadura materialak erdi-metalikoak, metal baxuak, zeramikakoak, material organikoak lau kategoria dira, garapenaren norabidea formulazio erdi metalikoak heltzea da, formulazio metalikoak gutxiago hobetzea, NAO formulazioak garatzea.Hala ere, gaur egun, amiantoak (1999an estatuak erabat debekatuta zegoen erabilera) Txinan balazta-plakak oraindik ere proportzio handia okupatzen du alor batzuetan, batez ere ibilgailu astuneko balazta-plakak merkatuan.Amiantoaren zuntzek substantzia kantzerigenoak dituztenez, munduko hainbat herrialdek itun sindikala sinatu dute amiantoaren erabilerari uko egiteko.
Informazio garrantzitsuaren arabera, atzerriko merkatuetan, duela hamar urte baino gehiago hasi da amiantorik, metal gutxiago, ingurumena errespetatzen duten marruskadura-materialak (NAO motako marruskadura-materialak bezala ezagutzen direnak) merkaturatzen sustatzen;Europako eta Estatu Batuetako herrialde batzuk metal astun kaltegarrietako osagaien marruskadura-materialen murrizketan eta kobre-edukiaren legedietan jarri dira.Aurreikusitako etorkizunean, frikzio-materialetan amianto eta metal astunen osagaien edukia marruskadura-materialen esportazioak izango dira Europara eta Estatu Batuetako merkataritza-murrizketak.Hori dela eta, zaratarik ez, errautsik eta korrosiborik gabeko hubrik, zerbitzu-bizitza luzea, balazta erosoa eta ingurumenaren babesa, amiantoaren balazta-pastilla produktuak erabat ezabatzea, munduko garapenaren joera jarraitzeko norabide egokia da.
Txinako automobilgintzako balazta-plaken industriak ingurumena babesteko eta errendimendu handiko bi eraldaketa handiren aurrean ditu, ingurumena errespetatzen duten errendimendu handiko balazta-plakak, tenperatura altuko atzeraldia, higadura-tasa baxua, marruskadura-koefizientearen egonkortasuna eta beste eskakizun batzuk betetzeaz gain, bibrazio txiki bat ere izan beharko lukete. , zarata baxua, errautsa eta ingurumena errespetatzen duten beste errendimendu-ezaugarriak, hauek dira marruskadura materiala formulatzeko teknologia, lehengaiak prozesatzeko teknologia, material mistoa prestatzeko teknologia, beroa prentsatzeko teknologia, tratamendu termikorako teknologia eta tratamenduaren jarraipena eta beste eskakizun handiagoak.
Txinako Marruskadura eta Zigilu Materialen Elkartearen estatistiken arabera, Txinako automobilgintzako balazta-padak ekoizten dituzten enpresek ia 500 edo gehiago dituzte, baina enpresa-eskalaren% 80 baino gehiago txikia da.Txinako automobilgintza-industriaren maila orokorra hobetzearekin batera, automobil-industria pixkanaka-pixkanaka aldatzen ari da balazta-pastunen prezioan zentratu izatetik balazta-pastunen kalitatean eta eduki teknikoan zentratzera, merkatuaren kontzentrazioa hobetzen jarraituko du eta azkenean. enpresen arteko lehiaren indar teknikoa sortzea.
Txinako automobilgintza berandu hasi zenez, goi-mailako modeloen barne-ekoizpena Europa, Estatu Batuak, Japonia, Hego Korea eta beste herrialde batzuetakoa da, eta automobilgintzako balazta-pastilak segurtasun osagai kritikoak dira, markako automozio enpresek kontrol oso zorrotza dute. haien gainean.Txinako Marruskadura eta Zigilu Materialen Elkartearen estatistiken arabera, gaur egungo etxeko autoen balazta-pastunen % 85 inportazioen menpe daude, etxeko automobilgintzako balazta-pastaren industriak merkatuan lehiatu dezake batez ere ibilgailu komertzialen balazta-pastetan, auto txiki-txikiekin kontzentratuta dago. balazta-plakak eta mikro autoen balazta-plakak merkatuan.Hala ere, Txinako auto piezak fabrikatzeko teknologiaren hobekuntza eta herrialde garatuetako industria-politiken doikuntza eta prezio faktoreen eragina dela eta, nazioarteko erosketa-katea Txinara mugitzen ari da.
Estatistika Bulego Nazionalaren datuen arabera, 2010ean balazta-pastunen merkatuaren eskaria 2.500 milioi yuan ingurukoa zen, balazta-pastaren merkatu orokorraren %25 inguru.
Hirugarrenik, etxeko enpresen egoera, teknologia eta produktuen garapenaren joerak eta beste informazio batzuk
Gaur egun, etxeko automobilgintzako marruskadura-enpresa batzuen ekoizpen-ahalmena eta maila teknikoa munduko maila aurreratutik gertu daude, eta hainbat enpresa nagusi azkar hazten ari dira.Txinako automobil-marruskadura-enpresen ekoizpen-ahalmenak eta maila teknikoak aurrerapen handia egin duten arren, industriako estandarrak nahiko atzeratuak dira, nahiz eta etxeko OEMen eskakizunak bat ez datozen.Aurpegiko plaka tenperatura-indizea enbragea izateko, adibidez, landare ostalariaren eskakizunak 300 ℃, eta estandar nazionalak 200 ℃ betetzen dituen bitartean.Hainbat arrazoirengatik, estandar nazionalen berrikuspena ez zen benetan hasi duela urte batzuk arte.
Aipagarria den beste kontu bat da, automobilgintzako marruskadura-enpresentzat, beren ikerketa- eta garapen-gaitasun independenteak batez ere material konposatuen errendimenduaren ikerketan islatzen direla.Azken urteotan garapen azkarra izan den arren, baina kapital metaketa ahula dela eta, eraldaketa eta ikerketa eta garapeneko inbertsio independenteak ekoizteko etxeko automobilgintzako marruskadura enpresak atzerriko kontrakoen azpitik daude.Industria estandarrak atzean geratzen dira, balazta-pad enpresek inbertsio mugatua dute ikerketan eta garapenean, hainbat faktoreren menpe, etxeko balazta-padaren industriak eta enpresek oraindik bide luzea dute egiteko.
Argitalpenaren ordua: 2022-07-07